parasut.nedir.com Report : Visit Site

Technical data of the parasut.nedir.com

Geo IP provides you such as latitude, longitude and ISP (Internet Service Provider) etc. informations. Our GeoIP service found where is host parasut.nedir.com. Currently, hosted in Turkey and its service provider is Radore Veri Merkezi Hizmetleri A.S. .

the related websites

discoverkyrenia.net danazva.com hotelsthailand.in 

HTTP Header Analysis

HTTP Header information is a part of HTTP protocol that a user's browser sends to called Microsoft-IIS/8.5 containing the details of what the browser wants and will accept back from the web server.

DNS

HtmlToText

kültür havuzu maskülen nazende tebliğ melankoli elfida komünizm deizm narsist lenf-nodu tımar-sistemi facebook'ta paylaş twitter'da paylaş leonardo da vinci'nin paraşütü paraşüt nedir? insanların uçaktan atlamak için kullandıkları bir araçtır. özel dokunmuş çeşitli ipek kumaşlardan yapılır. atlayanın sırtına yerleştirilir. paraşütçü, uçaktan atladıktan belirli bir süre sonra bir ipi çekerek paraşütünü açar. paraşütün şemsiye gibi açılan geniş yüzeyi düşüşü ağırlaştırır. böylece çok yüksekteki bir uçaktan aşağı yavaş iniş gerçekleşir. paraşüt savaş sırasında, insan ve savaş araçlarının naklinde, sivil hayatta da spor olarak kullanılır. paraşüt, ipekten veya naylondan yapılmış kubbe biçiminde bir yelkenden meydana gelir. bu yelken çevresine eşit aralıklarla tutturulmuş askılar yardımı ile bir paraşüt kemerine veya yeleğine bağlanır. insan vücudunun serbest düşme hızı saniyede 50 m kadardır. paraşüt kullanmakla bu hız saniyede 6 veya 7 m’ye iner. bu da 2,5-3 m yükseklikten atlayan insanın düşme hızına tekabül eder. paraşütün açılışındaki vurma şiddeti, normal şartlarda yaklaşık olarak 500-600 kg arasında değişir, fakat 1000-1500 kg’a kadar da çıkabilir. uçaktan atlanabilen asgari yükseklik eğitim için 300 m, askeri harekatta 200 m’dir. bir kurtarma paraşütünün ağırlığı 8-8.5 kg ve yüzeyi de 50 m 2 dir. paraşütçülüğün tarihçesi paraşüt fikri çok eski zamanlara dayanır. o kadar ki insanın uçmak düşüncesinden evvele ait bir düşünce mazisi vardır. ilk paraşütle atlayışın 1306’da yapıldığına dair tarihi vesikalar, pekin mahzenlerindeki tarihi dokümanlar arasında bulunmuştur. vesikalarda, imparatorun tahta çıkışı sebebiyle bu tarihte bir cambaz paraşütçünün, çin sarayı hanedanına yüksek bir binanın üzerinden atlayarak gösteriler yaptığı anlatılmaktadır. ancak bu akrobatların kullandığı paraşütler bambudan veya kağıttan yapılmış büyük şemsiyeler şeklindeydi. ilk ciddi paraşüt atlayışı diyebileceğimiz tecrübe 1617’de italya’nın venedik şehrinde bir kuleden macar ilim adamı olan fause tarafından başarıyla yapılmıştır. 1777 tarihinde joseph montgolfier, fransa’da bir evin çatısından paraşüt atlamaları yapmıştır. 1783’te fizikçi sabestian lenormand adındaki bir fransız, koni şeklinde bir paraşütle montpellier meteoroloji kulesinden atlayarak sağ salim yere inmiştir. beanchart ise halkın önünde yaptığı uçuş denemelerinde, bazen çeşitli hayvanları büyük şemsiyelere bağlayarak boşluğa bırakmıştı. fakat bu tarihlerde yapılan atlayışlar yüksekçe bir yerden atlamaktan ileri gitmiyor, sadece toplulukların meraklarını giderici mahiyette oluyordu. balonların gelişmesiyle paraşüt daha mühim bir mevki kazanmıştır. jean pierre 1785 yılında manş denizini geçerek, frankfurt şehrinde gösteriler yapmış, bu sırada balonun gaz tazyikiyle patlaması yüzünden kendisi balonun altındaki paraşüt sayesinde kurtulmuştur. bununla birlikte gerçek anlamda paraşütle havadan ilk iniş 22 ekim 1797’de andrea jacques garnerin tarafından gerçekleştirildi. paris’teki moncean parkı üzerinden 1000 metre yüksekliğe varınca, balonu sepete bağlayan ipleri keserek balondan ayrılan garnerin, moncean ovası üzerinde çok tehlikeli bir şekilde sallanarak yere indi. sallantılar paraşütün altında sıkışan havanın çıkacak yer bulamayıp ancak paraşütün etek kenarlarından çıkmasından ileri geliyordu. garnerin 1000 m irtifadan balonun altında bulunan paraşütle atlaması, zamanın avrupasında büyük yankılar bırakmıştır. a. garnerin bu atlayışta konik paraşüt yerine, yarım küre şeklinde paraşüt kullanmıştır. bu tarihten sonra astronom lanan paraşütün kubbesinde havanın akımını temin eden tepe deliğini açarak rakkası (sallantıyı) önlemiştir. bundan sonra lorenz hengler 1832 yılında paraşütlerde oldukça mühim değişiklikler yapmıştır. 1814 yılında eliza garner isimli kadın, birçok atlayış yaparak paraşütçülük tarihine ilk kadın paraşütçü olarak geçmiştir. uçakların keşfedilmesiyle paraşüte duyulan ihtiyaç daha da artmış ve uçaktan ilk atlayışı berry isimli bir amerikalı yüzbaşı 1912 yılının mart ayında sant-louis’ta gerçekleştirmiştir. uçakta oturan berry, uçağın alt kısmındaki bir torbaya yerleştirilmiş paraşüte askılarla bağlanmıştı. 19 ağustos 1913’te fransız pilotu pegoud bleriot’un da uçaktan paraşütle atlayışı vardır. birinci dünya savaşı sırasında paraşüt; balonla uçan pekçok havacı ve gözlemci kadar, sayısız uçak pilotunun da hayatını kurtarmıştır. o günden bu yana paraşütçülük hem savaş, hem spor, hem de kurtarma tekniği oldu. hava vasıtalarının kullanılış alanlarının artması ile paraşüt çok seri bir şekilde tekamül ettirilerek bugün çeşitli gayeler için çok çeşitli paraşütler yapılmaktadır. paraşütçülüğün türkiye’de gelişmesi türkiye’de paraşütçülük alanında ilk çalışmalar sscb’den çağırılan bir öğretmenin yönetiminde, türkkuşu’nun kurulması ile başladı (3 mayıs 1935). ilk türk paraşütçüsü abdurrahman türkkuşu, ilk paraşütle atlayışını 1935 yılının eylülünde yapmıştır. çalışmalar inönü ve etimesgut havaalanlarında yapılıyordu. 1939 yılında inönü’de o zamanki adı ile açılan "gedikli hazırlama yuvası"nda düzenlenen kurslarda, atlayışlarla birlikte uçuş eğitimine de yer verilmiştir. bu arada amatör paraşütçü adayları da kurslara alınmaya başlandı. paraşütçülük çalışmaları 1947-1950 yılları arasında bir duraklama geçirmiştir. 1950 yılında hava harb okulunun kurulması ile, bu öğrencilere paraşüt kursları düzenlenmiştir. 1951 ve sonralarında cumhurbaşkanlığı muhafız alayı paraşüt bölüğü kursları ile kara kuvvetlerinde de kurslara başlandı. gelişme 1963 yılında açılan geniş çaplı tekamül kursları ile hızlandı. 1967 yılından itibaren türkkuşu paraşüt okulu, spor paraşütçülükte büyük bir gelişme ile çalışmalarına hız vermiş ve 1969 yılında birinci türkiye milli paraşüt şampiyonası düzenlenmiştir. bu tarihten sonra aralıksız milletlerarası müsabakalara iştirak edilmiş ve bilhassa balkan şampiyonalarında gerek ferdi, gerekse takım halinde kıymetli dereceler alınmıştır. paraşütün kullanıldığı yerler: paraşüt günümüzde iki esas gaye için kullanılmaktadır: 1. askeri maksatla: hava indirme birliklerinin askeri alanda gelişmesiyle paraşüt aranılan bir malzeme haline gelmiştir. böylece askeri birliklerin düşmanın derinliklerine indirilmesi ve baskın yapma imkanı elde edilmiştir. bugün paraşüt askeri alanda personel, araç, malzeme, silah ve cephane indirilmesinde kullanıldığı gibi, tehlikeli bir durumda uçaklardan atlamak ve yüksek süratli uçakların inişini frenlemek maksadıyla da kullanılmaktadır. 2. sivil sahada: spor maksadı ile çeşitli tipte paraşütler kullanılmaktadır. dünyanın her yerinde bu maksatla okullar açılıp, kurslar verilmekte ve çeşitli müsabakalar yapılmaktadır. paraşüt çeşitleri paraşütler yapılış şekillerine göre: 1. yekpare yelkenli paraşütler. 2. dilimli paraşütler diye sınıflandırılır. alman kostelesky’nin buluşu olan dilimli paraşüt, çok gözenekli olduğu için büyük hızlara daha elverişli olup çok da dengelidir. bazı paraşütler yere yayıldığı zaman düz olur. bazıları ise, yine kubbe biçiminde kalır. ayrıca son zamanlarda rusların kullandığı kare şeklindeki paraşütleri de saymak gerekir. kullanılış maksadına göre paraşütler personel, malzeme, iniş fren paraşütleri ve viril önleyici paraşütler olarak sınıflandırılır. 1. personel paraşütleri: askeri maksatlarla personel indirmek için veya spor maksadıyla kullanılır. personel paraşütleri de kendi aralarında üç çeşittir. a) otomatik paraşütler: bu cins paraşütler, atlayışta atlayıcının hiçbir hareketi olmadan, uçağı terk etmesiyle birlikte uçağa bağlı olan statik bir kablo ile açılan paraşütlerdir. b) serbest atlayışlarda kullanılan paraşütler: bu cins paraşütlerde atlayıcı uçaktan atladıktan sonra, deklanşör denilen kolu ve buna bağlı deklanşör pimini çekerek paraşütünü açar. bu açılmada önce rehber paraşüt dışarı fırlayarak kubbeyi dışarıya çeker ve paraşüt dolar. c) pilot paraşütleri: uçaklarda tehlikeli bir durumda, atlayarak kurtulmak için kullanılan paraşütlerdir. minder tipinde ve sırtta taşınan cinsleri vardır. 2. malzeme (yük) paraşütleri: havadan malzeme

URL analysis for parasut.nedir.com

Whois Information

Whois is a protocol that is access to registering information. You can reach when the website was registered, when it will be expire, what is contact details of the site with the following informations. In a nutshell, it includes these informations;

Domain Name: nedir.com
Registry Domain ID: 90461141_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.rrpproxy.net
Registrar URL: http://www.radore.com
Updated Date: 2016-08-21T14:05:32.0Z
Creation Date: 2002-09-20T11:32:53.0Z
Registrar Registration Expiration Date: 2017-09-20T11:34:11.0Z
Registrar: Key-Systems GmbH
Registrar IANA ID: 269
Registrar Abuse Contact Email: [email protected]
Registrar Abuse Contact Phone: +49.68949396850
Domain Status: ok https://icann.org/epp#ok
Registry Registrant ID: Not Available From Registry
Registrant Name: Nedir Admin
Registrant Organization: Nedir
Registrant Street: Istanbul
Registrant City: Istanbul
Registrant State/Province:
Registrant Postal Code: 34000
Registrant Country: TR
Registrant Phone: +90.5324770397
Registrant Phone Ext:
Registrant Fax:
Registrant Fax Ext:
Registrant Email: [email protected]
Registry Admin ID: Not Available From Registry
Admin Name: Nedir Admin
Admin Organization: Nedir
Admin Street: Istanbul
Admin City: Istanbul
Admin State/Province:
Admin Postal Code: 34000
Admin Country: TR
Admin Phone: +90.5324770397
Admin Phone Ext:
Admin Fax:
Admin Fax Ext:
Admin Email: [email protected]
Registry Tech ID: Not Available From Registry
Tech Name: Nedir Admin
Tech Organization: Nedir
Tech Street: Istanbul
Tech City: Istanbul
Tech Postal Code: 34000
Tech State/Province:
Tech Country: TR
Tech Phone: +90.5324770397
Tech Phone Ext:
Tech Fax:
Tech Fax Ext:
Tech Email: [email protected]
Registry Billing ID: Not Available From Registry
Billing Name: Nedir Admin
Billing Organization: Nedir
Billing Street: Istanbul
Billing City: Istanbul
Billing State/Province:
Billing Postal Code: 34000
Billing Country: TR
Billing Phone: +90.5324770397
Billing Phone Ext:
Billing Fax:
Billing Fax Ext:
Billing Email: [email protected]
Name Server: ns8.nedir.com
Name Server: ns9.nedir.com
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN WHOIS Data Problem Reporting System: https://wdprs.internic.net/
>>> Last update of WHOIS database: 2017-07-06T09:17:09.0Z <<<

For more information on Whois status codes, please visit https://www.icann.org/epp

Please register your domains at; http://www.radore.com
This data is provided by
for information purposes, and to assist persons obtaining information
about or related to domain name registration records.
does not guarantee its accuracy.
By submitting a WHOIS query, you agree that you will use this data
only for lawful purposes and that, under no circumstances, you will
use this data to
1) allow, enable, or otherwise support the transmission of mass
unsolicited, commercial advertising or solicitations via E-mail
(spam) or
2) enable high volume, automated, electronic processes that apply
to this WHOIS server.
These terms may be changed without prior notice.
By submitting this query, you agree to abide by this policy.

  REGISTRAR KEY-SYSTEMS GMBH

  REFERRER http://www.key-systems.net

SERVERS

  SERVER com.whois-servers.net

  ARGS domain =nedir.com

  PORT 43

  SERVER whois.rrpproxy.net

  ARGS nedir.com

  PORT 43

  TYPE domain

DOMAIN

  NAME nedir.com

NSERVER

  NS8.NEDIR.COM 31.210.67.206

  NS9.NEDIR.COM 31.210.67.206

STATUS
ok https://icann.org/epp#ok

  CHANGED 2016-08-21

  CREATED 2002-09-20

  EXPIRES 2017-09-20

  REFERRER http://www.radore.com

  REGISTERED yes

Mistakes

The following list shows you to spelling mistakes possible of the internet users for the website searched .